Komite Internazionalistak

El pasado 10 de junio la compañía ferroviaria CAF celebró como cada año en su sede de Beasain su Junta General de Accionistas y una vez más la asamblea de inversores de la compañía tuvo frente a sí la protesta del movimiento solidario con Palestina, que denunciaba el proyecto de tranvía de apartheid que la empresa guipuzcoana está construyendo entre las colonias ilegales en Jerusalén Este y el núcleo urbano. El contrato del proyecto para dotar de una infraestructura permanente a las colonias ilegalmente ocupadas en territorio palestino, fue adjudicado en 2019 por la administración israelí a la UTE formada por la propia CAF y la empresa israelí Shapir, incluida en la lista negra de NNUU de las compañías que se lucran con la ocupación de Palestina. En el interior del encuentro, por su parte, hubo varias voces críticas que interpelaron a la dirección de la compañía sobre su decisión estratégica de involucrarse en un crimen de guerra dentro de territorios internacionalmente reconocidos como ocupados, entre ellos miembros de la organización Amnistía Internacional y nuestro invitado de esta semana Santiago Gonzalez Vallejo. Gonzalez Vallejo es economista y miembro del Comité de Solidaridad con la Causa Árabe, además de accionista de CAF, ya que hace cuatro años tomó la determinación de hacerse con el número suficiente de acciones de la compañía como para poder intervenir en la Junta anual de la empresa.

En su intervención ha puesto en valor la apuesta estratégica que ha realizado Amnistía Internacional por secundar la campaña internacional para que CAF se retire del tranvía de apartheid y nos ha explicado cuales fueron las preguntas que él mismo tuvo la oportunidad de plantear ante la dirección de la compañía: sobre la diligencia debida, es decir, si habían verificado que el proyecto se desarrolla dentro de los estándares del derecho internacional; sobre la veracidad de la información de las comunicaciones externas de CAF y sobre el resultado del informe elaborado por un consultor independiente sobre el impacto social del proyecto. En cuanto a la diligencia debida, denuncia que es un hecho constatado que las empresas socias de CAF en este proyecto se lucran con la colonización y la ocupación, y es por ello que están incluidas en la base de datos de NNUU. Sobre la veracidad de la información, explica que la compañía niega deliberadamente la evidencia al argumentar que el proyecto discurre únicamente por territorio de Jerusalén, porque las colonias de Jerusalén Este están internacionalmente consideradas como territorio ocupado. Respecto al informe encargado por CAF a requerimiento del Punto Nacional de Contacto, pone en duda la calidad de dicho informe porque omite ciertos elementos relevantes, como que las personas palestinas no pueden circular libremente y por tanto no pueden utilizar en igualdad de condiciones el tranvía. Por otro lado, explica un elemento importante, que en el momento de la adjudicación del contrato Shapir, el socio de CAF en Israel, ya estaba implicada en negocios en las colonias, algo que se podía comprobar con una simple búsqueda en Google.

Advierte que hay en marcha una campaña para que se actualice la base de datos de NNUU de compañías que se lucran con la ocupación, y que esa nueva actualización incluya a CAF, y que eso ya es un hecho lo suficientemente importante como para que, por ejemplo, fondos de inversión noruegos estén retirando su capital de CAF. Explica que públicamente han ofrecido su ayuda a CAF en un hipotético arbitraje internacional en el caso de que tuviera que pagar una indemnización por retirarse unilateralmente del contrato. Considera que la dirección de CAF no es todavía consciente del impacto que puede llegar a tener que organizaciones de todo el mundo estén promoviendo campañas de boicot contra su proyecto en Jerusalén, y que esto va a ir a más. Sentencia, finalmente, que nosotros tenemos la justicia de nuestro lado, aunque funcione de manera lenta. Ellos actúan sólo por el lucro.

El pasado 10 de junio la compañía ferroviaria CAF celebró como cada año en su sede de Beasain su Junta General de Accionistas y una vez más la asamblea de inversores de la compañía tuvo frente a sí la protesta del movimiento solidario con Palestina, que denunciaba el proyecto de tranvía de apartheid que la empresa guipuzcoana está construyendo entre las colonias ilegales en Jerusalén Este y el núcleo urbano. El encuentro debiera de haber sido el foro en el que la dirección diera explicaciones a sus accionistas sobre esta infraestructura ilegal que está construyendo a través de territorio ocupado y contraviniendo el derecho internacional, pero una vez más, evitaron cualquier mención al elefante que tienen en el pasillo de casa. El contrato del proyecto para dotar de una infraestructura permanente a las colonias ilegalmente ocupadas en territorio palestino, fue adjudicado en 2019 por la administración israelí a la UTE formada por la propia CAF y la empresa israelí Shapir, incluida en la lista negra de NNUU de las compañías que se lucran con la ocupación de Palestina. La participación en este polémico proyecto del que se habían retirado todas empresas internacionales que inicialmente concurrieron a la licitación, habrá reportado a buen seguro a los directivos de la empresa de Beasain unos pingües beneficios a corto plazo, pero sin duda supondrá a largo plazo un daño para la imagen corporativa de la empresa que ya ha comenzado a ver comprometida su participación en otros proyectos a nivel internacional.

Dentro de la junta varios activistas intentaron poner sobre la mesa la cuestión del proyecto de tranvía de apartheid. Mientras, fuera del encuentro, un grupo de manifestantes llevó la protesta hasta las puertas de la sede de CAF, y de allí, en kalejira, hasta las calles de Beasain. Allí durante una hora estuvo emitiendo Uhintifada, al aire libre, como aportación a esta jornada de fiesta y reivindicación. Durante ese espacio recabamos en nuestros micrófonos diversos testimonios, entre ellos, el de Asier, activista ordiziarra de la coalición contra el tranvía de apartheid y miembro del grupo de trabajo de Goierri. En su intervención nos dio cuenta de los pormenores de esta jornada de protesta. A continuación contamos con la colaboración de Mikel "Topo" txalapartari del grupo Hutsun, que acudió también a participar de la protesta. "Topo" tiene experiencia en Palestina a donde ha viajado con su txalaparta y en su intervención nos dio cuenta de las experiencias de este viaje. Por otro lado, trajimos también a nuestros micrófonos el testimonio de la abogada beasaindarra Amaia Elorza. Elorza ha pasado más de seis años viviendo y trabajando en Palestina, en concreto en el campo de refugiados de Aida, en el área de Bethlehem. En su intervención nos ha relatado la experiencia de vivir bajo la amenaza de las colonias y como afectan esas colonias y sus infraestructuras a la vida cotidiana de la población palestina. Finalmente, tuvimos también como invitada a Sofia Garcia, representante de Amnistia Internacional en Euskal Herria. Nos cuenta en su entrevista que su organización ha asumido como propia la campaña para que CAF se retire del proyecto de Jerusalén, y que el hecho de que esta campaña adquiera una dimensión mundial puede causar un gran daño a la imagen corporativa de la compañía y a su presencia en Los mercados internacionales.

El próximo 10 de junio la compañía ferroviaria CAF celebrará como cada año en su sede de Beasain su Junta General de Accionistas. Cabría esperar que el encuentro fuera el foro en el que la dirección diera cuenta a sus accionistas e inversores de los proyectos en que están envueltos a nivel internacional, entre ellos la línea de tranvía que, contraviniendo la legalidad internacional, la empresa guipuzcoana está construyendo a través de territorio bajo ocupación entre las colonias de Jerusalén Este y el casco urbano de la capital jerosimilitana, pero es más que previsible que, una vez más, eviten cualquier mención al elefante que tienen en el pasillo de casa. El contrato del proyecto para, en contra del derecho internacional, dotar de una infraestructura permanente a las colonias ilegalmente ocupadas en territorio palestino, fue adjudicado en 2019 por la administración israelí a la UTE formada por la propia CAF y la empresa israelí Shapir, incluida en la lista negra de NNUU de las compañías que se lucran con la ocupación de Palestina. La participación en este polémico proyecto del que se habían retirado todas empresas internacionales que inicialmente concurrieron a la licitación, habrá reportado a buen seguro a los directivos de la empresa de Beasain unos pingües beneficios a corto plazo, pero sin duda supondrá a largo plazo un daño para la imagen corporativa de la empresa que ya ha comenzado a ver comprometida su participación en otros proyectos a nivel internacional. Para hablar de este tema invitamos a los micrófonos de Uhintifada a la abogada beasaindarra Amaia Elorza. Elorza ha vivido y trabajado durante más de seis años en Palestina, en concreto en el campo de refugiados de Aida, en el área de Bethlehem. ahora vive en la otra cara de la moneda, en Beasain, donde tan arraigada está esta compañía responsable de la construcción de las infraestructuras de la colonización.

En su intervención Elorza nos ha explicado aquella realidad que vivió muy de cerca, qué supone vivir a la sombra de las colonias, y cómo condiciona esa red de asentamientos ilegales el modo de vida de la población palestina. Relata que las colonias condicionan el modo de vida de los agricultores palestinos, y en general la movilidad de toda la población local. Además, los colonos acosan constantemente a los palestinos, violentamente y con total impunidad. Explica, así mismo, que a lo largo de la historia Israel ha ido cambiando los procedimientos buscando siempre un mismo objetivo, la colonización de tierra. Así como en otro tiempo expulsaban a la población local con la fuerza de los tanques, hoy en día lo hacen a través de legislaciones de apartheid y mediante la construcción de infraestructuras de segregación. El objetivo de esas infraestructuras es doble; por un lado, contactar las tierras ocupadas con Israel para expandir de facto su territorio; y por otro, dispersar y aislar los territorios de los palestinos y atomizar su capacidad de resistencia. Por otro lado, ha explicado las claves legales para certificar que este proyecto es ilegal, y en qué parte de su argumentario cometen fraude CAF y el propio Gobierno Vasco.

En otro orden de cosas, y en lo que respecta a la visión desde Goierri, confiesa que existe miedo entre parte de los trabajadores a las consecuencias que podría traer la pérdida de este contrato, y que en general, en Gipuzkoa no existe un movimiento importante en contra de este proyecto. En su opinión, independientemente de la cuestión ética, muchos están preocupados por las posibles consecuencias a corto plazo de la suspensión de este contrato, pero las repercusiones a largo plazo pueden ser mucho peores, porque si CAF pasase a engrosar la lista negra de las compañías que se lucran con la colonización, podrían quedar comprometidos muchos contratos a nivel internacional.

El próximo 10 de junio la compañía ferroviaria CAF celebrará como cada año en su sede de Beasain su Junta General de Accionistas. Cabría esperar que el encuentro fuera el foro en el que la dirección diera cuenta a sus accionistas e inversores de los proyectos en que están envueltos a nivel internacional, entre ellos la línea de tranvía que, contraviniendo la legalidad internacional, la empresa guipuzcoana está construyendo a través de territorio bajo ocupación entre las colonias de Jerusalén Este y el casco urbano de la capital jerosimilitana, pero es más que previsible que, una vez más, eviten cualquier mención al elefante que tienen en el pasillo de casa. El contrato del proyecto para, en contra del derecho internacional, dotar de una infraestructura permanente a las colonias ilegalmente ocupadas en territorio palestino, fue adjudicado en 2019 por la administración israelí a la UTE formada por la propia CAF y la empresa israelí Shapir, incluida en la lista negra de NNUU de las compañías que se lucran con la ocupación de Palestina. La participación en este polémico proyecto del que se habían retirado todas empresas internacionales que inicialmente concurrieron a la licitación, habrá reportado a buen seguro a los directivos de la empresa de Beasain unos pingües beneficios a corto plazo, pero sin duda supondrá a largo plazo un daño para la imagen corporativa de la empresa que ya ha comenzado a ver comprometida su participación en otros proyectos a nivel internacional. Para hablar de este tema invitamos a los micrófonos de Uhintifada a Santiago Gonzalez Vallejo, economista y miembro del Comité de Solidaridad con la Causa Árabe. Gonzalez se ha convertido además en accionista de la compañía CAF, una medida que hubo de tomar para poder intervenir en la Junta de Accionistas, un derecho que no se le ha permitido ejercer durante los últimos años.

En su intervención nos pone al corriente de en qué punto se encuentra el proyecto de construcción de la linea de tranvía en Jerusalén y de la sintonía de la compañía con la administración del régimen sionista. Advierte también de las consecuencias de las prácticas poco éticas de CAF a nivel internacional. En ese sentido, denuncia que CAF ha desoído todas las recomendaciones del Punto Nacional de Contacto, un organismo adscrito al Ministerio de Industria español, y ha mentido en los informes de información no financiera que se le han solicitado, al declarar, por ejemplo, que el proyecto se desarrolla en Israel, cuando el trazado transcurre claramente por territorios reconocidos internacionalmente como ocupados. Explica, además, que el desarrollo de este proyecto conlleva la expulsión forzosa de la población palestina, lo que está prohibido por la convención de Ginebra, y ha sido denunciado incluso por organizaciones como Amnistía Internacional. Ha destacado el caso de Noruega, donde CAF puede ver comprometidos futuros contratos, después de que el Ayuntamiento de Oslo se haya comprometido a excluir de concursos públicos a las empresas involucradas en las colonias israelíes. Explica que en el último Congreso de Sindicatos Europeos se ha aprobado un documento donde se reclama la prohibición del comercio con las colonias, y que tendrá repercusiones futuras para CAF. Hace un llamado a que el tema de la participación de CAF en el tranvía de apartheid esté presente en la próxima junta del día 10 de junio y a que acuda el mayor número de gente a las protestas convocadas para ese mismo día en Beasain.